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k3k捕鱼:自动驾驶和智能网络已成为这个旧战场上的新热点

时间:2021/4/21 20:55:55  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:侯福深认为,应对气候变化的碳中和将为未来全球汽车行业的竞争提供新的基础。“它可能成为新的全球贸易壁垒的工具。例如,欧盟对高排放产品征收碳税并管理电池的碳足迹。未来的出口可能受到严重影响。”“到2050年,中国的汽车保有量将继续增长,汽车行业的二氧化碳排放量将继续增加,这是减少公路运输二氧化碳排放量的主要挑战。”侯福深指...
侯福深认为,应对气候变化的碳中和将为未来全球汽车行业的竞争提供新的基础。 “它可能成为新的全球贸易壁垒的工具。例如,欧盟对高排放产品征收碳税并管理电池的碳足迹。未来的出口可能受到严重影响。”

“到2050年,中国的汽车保有量将继续增长,汽车行业的二氧化碳排放量将继续增加,这是减少公路运输二氧化碳排放量的主要挑战。”侯福深指出,汽车工业的二氧化碳排放应从整个生命周期中减少。角度考虑。整个生命周期为两个周期,一个为燃料周期,另一个为材料周期。关于未来实现碳峰值和碳中和的关键方法,侯福深说,首先是减少碳,例如: B.基于原始燃料汽车的节能技术和混合动力技术,以减少碳排放。第二个是无碳的,因为纯电动和氢燃料电池都是无排放的车辆,第三个是碳的减少,这主要是指发电中的碳捕获。

2021年上海车展标志着受这一流行病影响的汽车制造商首次集体亮相。新能源,自动驾驶和智能网络已成为这个旧战场上的新热点。国家“双碳”目标为行业发展开辟了机遇,数字化与绿色融合的整合将成为行业减少碳排放的关键途径。

上海国际贸易促进协会副理事长顾春亭也出席了车展论坛,他说,汽车工业将实现这一目标,以国内循环为主要动力,国内外双循环来建立新的发展格局。 。重要部分。电气化已成为这一变化的中心。汽车公司在战略上利用电动汽车的技术研发和产能投资来利用先发优势。同时,技术创新的力量已深深融入汽车行业,共同促进了中国汽车行业的低碳发展。

毫无疑问,在汽车工业的变革浪潮中,汽车公司在碳峰值和碳中和过程中发挥了重要作用。吉利控股集团高级副总裁杨学良在腾讯和上海市委促进国际贸易的论坛上说:“拥抱变化,绿色发展—用碳中和转变和武装汽车工业”,由吉利控股集团赞助腾讯吉利发布了《蓝色吉利行动计划1》(智能节能与新能源汽车)和《计划2》(智能电动汽车架构),坚决完成了智能电动汽车的转型升级,并与腾讯进行了深入的战略合作共同开展低碳活动促进整个汽车行业的发展。长安汽车的第三项创新创业计划将利用其作为“智能,低碳旅行技术公司”的全新定位来改善其软件和效率竞争力,并打造“新车” +“新绿色”工业企业。并成为一家数字公司。电动汽车普及器。

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